VEHICULES E...XOTIQUES
Actualité 2002
Archives: 1998; 1999; 2000; 2001; 2003;
octobre
ADIT:
Traversée des USA par pile à combustible!
septembre
ADIT:
Ford abandonne sa division "voitures électriques" (comme l'ont fait GM et Honda), pour se concentrer sur les hybrides et les piles à combustible.
Ford of Europe Pulls Plug on Th!nk Car
    OSLO, Norway, September 2, 2002 (ENS) - Under severe financial pressure in its American heartland, Ford Motor Company is pulling the plug on its Norway based electric vehicle division, Th!nk.
    Friday's announcement marks the latest in a series of reverses for electric cars - General Motors and Honda both stopped making them three years ago, and most industry efforts to reduce pollution and carbon emissions are now focused on other technologies.
août
T-T:
AIDES aux VEHICULES ÉLECTRIQUES. Ne rêvez pas, c'est en France. Depuis mars dernier, pour une auto, c'est 3.050 € par véhicule et 3.810 € si l'on détruit un véhicule antérieur au 1er janvier 1993. L'acheteur d'un scooter électrique reçoit 510 €
S&V:
Le tour du monde avec 11,5 l d'essence!
    Chaque année l'Eco Marathon réunit une centaine de véhicules mis au point par des étudiants pour une course... à l'efficacité énergétique. En remportant à Nogaro l'édition 2002, TIM 03, le prototype de l'université Paul Sabatier et de l'Insa de Toulouse frôle les 3500 km pour un litre d'essence, soit un tour du monde avec juste 11,5 litres! 		 Les créateurs ont fait appel au nec plus ultra: moteur de 0,5CV à couple constant (1,6Nm) géré électroniquement, villebrequin conçu pour une "détente prolongée", roues en carbone, roulements en céramique, pneus à résistance de roulement réduite, coque de 24kg en polystyrène extrudé marouflé d'une soie naturelle, longerons en fibre de carbone et soie naturelle... Enfin, coefficient de résistance à l'air très faible (Cx ~0,12) grâce à une rangée de turbulateurs au niveau de la section maximale du bolide. Ces petites ailettes génératrices de vortex permettent une pénétration qui satisfait la vitesse moyenne de 25km/h fixée par le réglement de l'épreuve. Devant tant de raffinements, le coût du prototype fait aussi figure de record: 25.000€... (B.V.)
juillet
Course de véhicules solaires en... CHINE: Solar cars send message on environmental protection
Xinhuanet 2002-07-10 09:42:34
BEIJING, July 10 (Xinhuanet) -- Chinese and US experts will host four races using solar-powered cars in China next month to highlight this new technology and promote environmental protection.
    The races will take place in Shanghai, Nanjing, Tianjin and Beijing from August 3 to 12, using solar cars developed by the Beijing-based Qinghua University and the University of Missouri-Rolla and Principia College from the United States, Wednesday's China Daily reported.
    The University of Missouri-Rolla will bring their Solar Miner III, the leading champion in the Formula Sun Grand Prix, an annual US solar car tournament that was held in May.
    Principia College, which won fourth place in the Formula Sun, will also bring their winning car.
    With its satellite-quality solar cells and materials used on aircraft, Qinghua will bring to the race a streamlined solar vehicle designed by its students.		 For most Chinese, these futuristic vehicles have only been seen on television, though Qinghua had developed its first solar car in1996.
    The races will provide chances for China to learn more about the development of solar car technology, which will be a focus in the future of the world car industry, said Fu Yuwu, vice-presidentof the China Society of Automobile Engineering who is organizing the race.
    Shanghai Jiaotong University, Nanjing University of Science and Technology, Hebei University of Technology and Qinghua will respectively host the races and relative seminars.
    The event is sponsored by US IT firm Electronic Data Systems (EDS) and Chinese car giant Shanghai Automotive Industry Co. Enditem
mai
TT:
· POSTE ÉLECTRIQUE
Ford, et la ville de Hasselt, voient chaque jour deux véhicules électriques, les "Think City Cars" distribuer le courrier dans les quartiens périphériques de la cité. L"essai durera un mois.
avril
TT:
L'ADMINISTRATION BUSH n'en rate pas une: après avoir refusé de lutter contre l'effet de serre, (afin de protéger l'industrie US) elle a décidé, le 9 janvier qu'elle cesse de participer au programme PNGV (nouvelle génération de véhicules). C'était une initiative de Clinton qui visait à accélérer le développement et la commercialisation de bagnoles avec une efficacité de l'ordre de 3 litres au 100 km. Un nouveau plan aiderait la recherche visant à commercialiser les véhicules à piles à combustible (à l'hydrogène)      (IEEE Spectrum, février 02). RENDEMENTS: Nous devons à "Global Chance" (février 2002, p.33) les chiffres de rendements de 6 moyens de propulsion de véhicules. Il s'agit du rendement total (filière et moteur). Essence, à injection: 20%. Diesel:  25 à 29%, Piles à combustible à hydrogène électrolytique: 10 à 11%. Piles à combustible à hydrogène issu du gaz naturel ou du pétrole: 32 à 41%. Hybride (électricité-essence): 31 à 36%. Tout électrique (batteries): 36 à 42%, MAIS ATTENTION: VOYEZ ICI !...
février
Source RDT Info de décembre 2001 consacré à l' "auto de demain" (abonnement gratuit en envoyant un email en précisant votre activité):
    DaimlerChrysler investira un milliard d'euros d'ici à 2004 dans les piles à combustible. Ce groupe a noué un partenariat avec la firme canadienne Ballard et Xcellsis. En 1999 déjà, elle avait présenté son prototype Necar 4 (6 litres d'hydrogène pour 1 kW ; moteur électrique de 55 kW : 145 km/h, autonomie de 450 km ; hydrogène liquide).
    PSA s'est engagé avec Renault dans un programme de recherche commun (but : commercialisation en 2010). PSA veut aussi aboutir à la sortie d'un prototype à hydrogène gazeux sous haute pression.
    BMW veut faire fonctionner un moteur à combustion interne directement à l'hydrogène mais développe avec Renault et Delphi une petite pile comme auxiliaire de puissance (pour le réseau de bord). Opel semble faire de même.
    La course à la production est lancée pour certains puisque Honda et DaimlerChrylser annoncent l'industrialisation de leurs premiers modèles pour 2003 et 2004, tandis que les autres constructeurs visent 2010.		 TT:
TAXIS sans chauffeur. Céest à Cardiff (G-B), ce 17 janvier, qu'ont été lancés les premiers taxis sur rails. Nommés "ULtra", ils ont une charge utile de 800 kg et peuvent accueillir 4 personnes. Leur inventeur, Marton Lowson déclare cela ne coûte qu'un tiers des investissements pour le chemin de fer traditionnel et que l'ULtra réduira sensiblement le bruit, la consommation déénergie et la pollution mais qu'il améliorera grandement la sécurité. Son mode de propulsion nous semble être électrique:
janvier
(NLE) Voiture électrique : record du monde de distance au Guinness Book
    Un record du monde de distance parcourue en voiture électrique a été établi, les 15 et 16 septembre 2001, à Clermont-Ferrand, avec 1.712 kilomètres et 495 mètres en 24 heures, et sera inscrit dans l'édition 2003 du Guinness Book des records, a-t-on appris, mardi, auprès de l'Automobile Club d'Auvergne (France).		     Douze pilotes, utilisant deux voitures électriques Saxo Citroën, se sont relayés pour établir ce record à une vitesse moyenne de 71,3 kilomètres/heure, sur un circuit d'une longueur de 3,2 kilomètres, installé à Clermont-Ferrand.
    Les organisateurs ont utilisé un système de rechargement rapide (Westinghouse) des batteries, permettant de recharger en 40 minutes.
    Le Guinness Book des records a informé par lettre les intéressés de son intention d'inscrire le record dans sa prochaine édition.
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